В этом руководстве мы рассмотрим практичный способ создания корпуса (обоймы) для подшипника из доступных металлических заготовок. Главное преимущество метода — для работы не потребуется сложное токарное оборудование, что делает проект выполнимым в условиях домашней мастерской.
Необходимые материалы и заготовки
Для работы вам понадобятся следующие материалы, которые часто можно найти среди металлолома:
- Металлический уголок с размером полки 32x32 мм.
- Стальная полоса толщиной 5 мм и шириной 19 мм.
- Отрезок стальной трубы с наружным диаметром 60 мм (внутренний — около 54 мм). Эта заготовка станет основой корпуса.
- Стальная шайба с внутренним диаметром 31 мм и наружным 55 мм, которая будет выполнять роль упорного фланца.
Полезный совет: Если вам часто приходится работать с подшипниками, ознакомьтесь также с инструкцией по созданию мощного съёмника подшипников из обычного домкрата.
Пошаговый процесс изготовления
Подготовка основной заготовки
Первым шагом от трубы необходимо отрезать кольцо нужной ширины (высоты будущего корпуса). После резки обязательно обработайте края болгаркой, чтобы удалить заусенцы и сделать кромки ровными и безопасными.
Формирование корпуса
Далее в этом кольце нужно сделать один продольный пропил по всей его высоте. Это можно сделать с помощью углошлифовальной машины (болгарки) с отрезным диском или, что будет аккуратнее, на ленточной пиле.
Теперь, благодаря пропилу, вы можете сжать заготовку, уменьшив её диаметр до необходимого размера, который должен соответствовать наружному диаметру вашего подшипника. Работу удобно выполнять, зажав деталь в слесарных тисках и аккуратно подбивая её молотком. После подгонки диаметра края пропила надёжно свариваются между собой.
Интересная идея: Если у вас нет хороших тисков, их также можно изготовить самостоятельно, например, используя в качестве силового узла автомобильный домкрат.
Сборка узла
Когда корпус готов, в него запрессовывается сам подшипник. С одной из сторон к корпусу приваривается подготовленная стальная шайба. Она будет служить боковой стенкой, удерживающей подшипник от осевого смещения.
Изготовление и монтаж крепёжных элементов
Финальный этап — создание кронштейна для монтажа корпуса. Для этого от стальной полосы и уголка отрезаются заготовки нужной длины. Полоса и два отрезка уголка привариваются к внешней стороне обоймы с подшипником, формируя устойчивое и удобное для крепления основание.
Для более наглядного понимания всех нюансов процесса рекомендуем посмотреть подробное видео, где мастер наглядно демонстрирует каждый этап создания корпуса для подшипника без использования токарного станка.
