В современном транспортном строительстве ключевую роль играют передовые материалы и технологии. Компания «Полипласт» за последние годы предложила и внедрила ряд эффективных решений, которые помогают возводить долговечные и надежные объекты инфраструктуры.
Крымский мост: вызовы и решения
Строительство Крымского моста через Керченский пролив стало одним из самых масштабных и сложных проектов. Проектировщикам пришлось учитывать множество факторов: агрессивную соленую воду, сейсмическую активность, сильные течения. Для обеспечения гарантийного срока службы в 100 лет были предъявлены исключительно высокие требования к классу бетона, его морозостойкости и водонепроницаемости. В реализации этого проекта активное участие приняла компания «Полипласт». Для строительства использовались полифункциональный модификатор ПФМ-НЛК, современные воздухововлекающие добавки «Полипласт Аэро» для повышения морозостойкости, а также суперпластификатор замедленного действия «Линамикс СП-180». Последний обеспечивал длительное сохранение подвижности бетонной смеси, что было критически важно для создания высокоподвижных составов.
Сложные задачи и современные добавки
В последние годы технические задания для производителей бетона становятся все более требовательными. Особую сложность представляет обеспечение длительной сохраняемости бетонной смеси — от 6 до 16 часов — при одновременном поддержании стабильного воздухововлечения в пределах 4-6%. Основная трудность для производителей заключается не столько в продлении времени удобоукладываемости, сколько в контроле над содержанием воздуха в смеси на протяжении всего этого срока. «Полипласт» успешно решает подобные задачи, применяя собственные разработки: поликарбоксилатную добавку «Полипласт ПК тип R» в комплексе с воздухововлекающей добавкой «Полипласт Аэро». Ключ к успеху — это тщательный подбор составов и точное дозирование компонентов.
Решения для дорожных конструкций
Важным элементом любого дорожного и мостового строительства являются разделительные блоки. Для их производства «Полипласт» предлагает готовые технологические решения. Использование добавок «Реламикс ПК» и «Полипласт ПК» в сочетании с воздухововлекающими добавками компании позволяет добиться высокой скорости набора прочности бетона и отличных показателей морозостойкости. Если же речь идет о технологии изготовления монолитных разделительных блоков, то оптимальными решениями становятся комплексы «Линамикс СП-180 + Полипласт Аэро», «Полипласт ПК + Полипласт Аэро» или добавка «Полипласт БФ».
Технологии для тоннелестроения
Отдельного внимания заслуживает производство высокоточных блоков тоннельной обделки.
Обратите внимание: Особенности облицовки клинкерным кирпичом.
Эти конструкции должны выдерживать сложный комплекс нагрузок: горное давление, гидростатическое давление подземных вод, обеспечивать гидроизоляцию и устойчивость к агрессивным средам. Срок службы таких сооружений должен составлять не менее 100-150 лет без капитального ремонта. Особенность технологии заключается в тепловой обработке при 40-45°C в течение 6 часов, после чего блоки распалубливают и кантуют в горячем состоянии, что требует прочности не менее 18 МПа. После остывания прочность должна достигать 60% от проектной, а полную (отпускную) прочность бетон набирает за 2-7 суток. Все эти жесткие требования удалось удовлетворить с помощью специально подобранной добавки «Полипласт ПК тип S».Для заполнения пустот за обделкой и повышения водонепроницаемости конструкции используются тампонажные растворы. К ним предъявляются особые требования по сохраняемости расплыва и водоотделению. Для приготовления таких растворов компания «Полипласт» рекомендует добавку «Линамикс Р тип Т».
Применение в социальных объектах и аэродромах
Продукция «Полипласт» также широко используется при возведении значимых социальных объектов по всей стране, помогая достигать заданных проектировщиками параметров.
Например, при реконструкции аэродромов одним из ключевых требований, помимо высокой прочности на изгиб и морозостойкости, было сохранение всех свойств бетонной смеси в течение 180 минут. Эта задача была решена с помощью комплекса добавок: суперпластификатора «Полипласт СП-1», замедлителя схватывания «Линамикс РС» и воздухововлекающей добавки «Полипласт Аэро».
Укрепление грунтов: современный подход
Особое место в дорожном строительстве занимает технология укрепления слабых грунтов методом глубинного смешивания. Это эффективный и экономичный способ решения многих проблем при строительстве дорог. Для этих целей «Полипласт» разработала специальную линейку продуктов серии «Полиграунд». Универсальные свойства этих стабилизаторов позволяют применять их не только при строительстве новых дорог, но и при ремонте старых асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга. Технология также подходит для стабилизации оснований под железнодорожным полотном и укрепления откосов. Ее применение позволяет значительно сократить затраты, продлить межремонтный срок эксплуатации основания и является экологически безопасной.
Комплексный подход к строительству
Таким образом, компания «Полипласт» предлагает комплексный подход к строительству мостов, дорог и аэродромов. Портфель решений включает не только широкий спектр химических добавок для бетона, но и комплексные составы для укрепления грунта, пленкообразующие составы для ухода за бетоном, пропитки и обеспыливающие продукты.
Благодаря способности подбирать технологические решения, которые отвечают не только техническим требованиям проекта, но и критериям экономической эффективности, «Полипласт» зарекомендовала себя как надежный партнер. Компания поддерживает своих клиентов на всех этапах — от зарождения идеи до ее полной реализации.
Выбор решений от «Полипласт» — это уверенность в качестве и долговечности ваших строительных объектов!
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Особенности дорожного строительства.
