В этом выпуске нашего ежемесячного обзора мы представляем вашему вниманию ключевые события в московском метростроении за два весенних месяца 2021 года. Мы продолжаем освещать процесс строительства метрополитена более детально и широко, чем официальные источники. Учитывая ваши пожелания, мы перешли от формата подробной хроники к обзору наиболее значимых, на наш взгляд, событий за отчетный период.
Апрель 2021 года: старты и открытия
1 апреля состоялось важное событие для жителей запада столицы: открылись две новые станции Большой Кольцевой линии (БКЛ) — «Народное Ополчение» и «Мнёвники». Это стало значительным шагом в развитии транспортной инфраструктуры района.
С актуальной схемой развития московского метро со всеми изменениями можно ознакомиться по ссылке: https://vk.com/wall-150643822_153697
Прогресс на Большой Кольцевой линии
На восточном участке БКЛ началась проходка последнего двухпутного тоннеля между станциями «Печатники» и «Корабельная» (проектное название «Нагатинский Затон»). Это событие потребовало временного перекрытия движения на участке Люблинско-Дмитровской линии от «Волжской» до «Дубровки». Параллельно успешно продвигалась проходка тоннеля «Корабельная» — «Кленовый Бульвар»: к 20 апреля тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) S-956 «Лилия» преодолел уже 30% пути.
Новости других линий
Началась активная подготовка к строительству будущих объектов. На площадке станции «Кленовый Бульвар» Бирюлёвской линии был доставлен ТПМК S-736 «Светлана», которому предстоит проложить тоннель до станции «Батюнино» (проектное название «Курьяново»).
На западном участке БКЛ началась подготовка к возведению электродепо «Аминьевское», а также строительство служебно-соединительной ветви к нему. Для этих целей на площадку был доставлен ТПМК «Эсмина» Robbins.
На Троицкой линии был достигнут важный рубеж: завершена проходка обоих тоннелей на перегоне «Университет Дружбы Народов» — «Самбо-70»/«Ершовская».
Также была скорректирована трасса служебно-соединительной ветви в электродепо «Столбово» для будущего второго пускового комплекса Троицкой линии. По словам заместителя мэра Андрея Бочкарёва, к строительству участка от «Коммунарки» до «Троицка» могли приступить уже в том же году.
На Солнцевской линии и для нужд МЦД-4 также велась активная работа: на станцию «Пыхтино» прибыл ТПМК для проходки тоннеля, а на Киевском направлении МЖД была обновлена станция «Внуково».
Развитие инфраструктуры депо
Значительные изменения произошли в инфраструктуре обслуживания составов. На Замоскворецкой линии был введён в эксплуатацию второй корпус электродепо ТЧ-2 «Сокол». Это позволило вывести из эксплуатации старое депо ТЧ-7 «Замоскворецкое», которое после модернизации будет обслуживать Большую Кольцевую линию.
Параллельно началось активное строительство нового электродепо «Южное» («Братеево-2») для Замоскворецкой линии, что необходимо для компенсации мощностей переданного БКЛ депо.
Май 2021 года: утверждения и новые старты
В мае были утверждены важные проекты. Получил зелёный свет проект продления Арбатско-Покровской линии в район Гольяново с новой конечной станцией «Гольяново». Также было завершено проектирование Бирюлёвской линии метро.
Перед метростроителями была поставлена амбициозная задача: завершить работы на участке БКЛ из 10 станций от «Каховской» до «Мнёвников» к сентябрю 2021 года.
Актуальную схему со всеми изменениями можно найти здесь: https://vk.com/wall-150643822_159286
Технические достижения и монтаж
На пусковых участках БКЛ был достигнут значительный прогресс: завершена проходка двухпутной части перегона «Давыдково» — «Аминьевская», продвинулось строительство соединительных ветвей и притоннельных сооружений.
На станции «Терехово» начался монтаж освещения и отделочных работ. Впервые в московском метро для облицовки платформы и колонн стал применяться фибробетон, а буквы названия станции на платформе были выполнены из дуба.
Проходка тоннелей на новых линиях
Май ознаменовался стартом проходки первого тоннеля Рублёво-Архангельской линии от станции «Народное Ополчение». Для щита «Натали» были созданы особые условия старта из-за сложных гидрогеологических условий.
На восточном участке БКЛ началась проходка первого из двух тоннелей перегона «Каширская» — «Кленовый Бульвар», а 13 мая после ремонтных работ был вновь открыт для пассажиров участок Люблинско-Дмитровской линии «Волжская» — «Дубровка».
Работы на ключевых станциях и пересадочных узлах
На станции БКЛ «Рижская» основные конструкции были готовы на 80%, велась переборка тоннелей и подготовка к возведению платформ. Началось строительство остановочного пункта «Серп и Молот» в рамках развития МЦД, а на «Каланчевской» открылась новая платформа для диаметра D2.
На Солнцевской линии началась проходка двух тоннелей от «Пыхтино» до «Рассказовки», а на станции «Внуково» приступили к сооружению платформы.
Финансирование и кадровые изменения
Правительство Москвы увеличило расходы на строительство метро, выделив дополнительные средства на новые линии — Рублево-Архангельскую, Бирюлёвскую и Троицкую. В то же время стало известно, что китайская корпорация «CRCC RUS» завершает своё участие в строительстве московского метро после окончания работ на Троицкой линии.
В завершение обзора можно визуально оценить готовность нового электродепо «Нижегородское», которое станет 21-м депо метрополитена и будет обслуживать Большую Кольцевую линию.
Таким образом, апрель и май 2021 года стали периодом интенсивной работы и значительного прогресса в развитии столичного метрополитена. Спасибо за внимание!
Больше новостей и ссылки на источники материалов можно найти здесь: https://vk.com/razvitie_metro_msk
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Метроновости Москвы за апрель и май 2021г. .
