Необычное прошлое и необходимое будущее
В московском районе Братеево уже функционирует одно депо метрополитена, но оно всегда было особенным. Построенное в 2014 году на территории природного заказника «Братеевская пойма», оно изначально задумывалось не как классическое место для отстоя составов, а как высокотехнологичный ремонтный комплекс. Именно его появление во многом предопределило строительство станции «Алма-Атинская» и нестандартную конфигурацию линии в этом районе.
Хотя депо «Братеево» способно вместить 11 составов и оснащено для ремонта любой сложности, сегодня оно в основном используется для ночного отстоя поездов. Однако рост сети метро, ввод новых станций на Замоскворецкой линии и передача депо «Замоскворецкое» в состав Большой кольцевой линии (БКЛ) создали острый дефицит мест для обслуживания и хранения подвижного состава. Это и стало ключевой причиной для старта нового масштабного проекта.
Рождение «Братеево-2»: от болота к стройплощадке
Решение о строительстве второго депо в Братеевской пойме, получившего названия «Братеево-2» или «Южное», было логичным ответом на вызовы растущего мегаполиса. Работы начались с подготовки сложной болотистой местности. Всего за год территория рядом с существующим депо преобразилась: после засыпки и планировки площадки зимой 2021 года стартовало активное строительство.
К весне 2021 года были видны первые контуры будущего гиганта, а сегодня на площадке кипит работа. Возводятся металлоконструкции главного отстойно-ремонтного корпуса, который будет включать в себя камеру мойки и производственные мастерские.
Масштабы и особенности нового депо
Новое электродепо станет домом для 37 составов Замоскворецкой линии, что существенно разгрузит инфраструктуру. По своей архитектуре оно будет соответствовать современному стандарту, как и недавно построенные депо «Солнцево» и «Руднево». Внешний облик подчеркнет принадлежность к линии: фасадные панели будут выполнены в корпоративном зеленом цвете Замоскворецкой линии.
Конструктивно корпус разделен на большие пролеты (нефы), каждый из которых сможет вместить до 5 составов. Параллельно ведется строительство административно-бытового корпуса, который станет центром жизни для персонала. Здесь разместятся не только рабочие кабинеты и диспетчерский пост, но и комнаты отдыха для машинистов, медицинский пункт, столовая, спортзал и даже бассейн.
Современная инфраструктура для метрополитена
Территория «Братеево-2» будет оснащена всей необходимой инфраструктурой для автономной работы. Помимо основных корпусов, здесь появятся:
- Тягово-понизительная подстанция для энергоснабжения.
- Здание автоматизированной системы управления складским хозяйством.
- Очистные сооружения и снегоплавильный пункт.
- Склады и компрессорная станция.
- Спортивная площадка для сотрудников.
Особое внимание уделяется транспортной логистике. На территории формируется веер из 37 путей, которые будут сходиться в один и через систему стрелочных переводов соединяться с существующими путями первого депо «Братеево». Оттуда составы по подземным служебным веткам смогут выезжать на главную линию метрополитена.
Строительство нового электродепо «Братеево-2» — это стратегический шаг по развитию Замоскворецкой линии. Оно не только решит проблему нехватки мест для отстоя и обслуживания современных составов, но и создаст основу для будущего обновления подвижного состава, которое запланировано на 2024 год и далее. Этот проект наглядно показывает, как московский метрополитен готовится к будущим нагрузкам, обеспечивая надежность и комфорт для миллионов пассажиров.
На сегодня всё. Спасибо за внимание!
Чтобы быть в курсе всех новостей о развитии столичной подземки - подписывайтесь на нас в социальных сетях и мессенджерах (ссылки на главной странице сайта).
#метро #московское метро #мосметро #депо #электродепо #братеево #строительство метро #москва
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Новое электродепо метрополитена в Братеево. и это не то, о котором Вы подумали.
