Как устроен рынок логистики в строительстве: скрытые посредники и переплаты за материалы и технику

Содержание

- Кто такие логисты и как они работают
- Мошеннические схемы и как от них защититься

Моя история началась со знакомства с А., владельцем парка спецтехники, который приехал починить свой погрузчик. Первое впечатление было скептическим, но его действия впоследствии полностью его изменили.

На фото — тот самый погрузчик и декоративный бой кирпича, который часто предлагают логисты. Авторское фото.

Со временем А. не только качественно поставлял песок и щебень, но и лично исправил косяк своего водителя, заменив погнутый профлист на заборе соседки. Его принцип «Относись к другим так, как хочешь, чтобы относились к тебе» оказался не просто словами, а основой ведения честного бизнеса.

Исправленный забор — пример ответственности, который редко встретишь. Авторское фото.

В ходе общения А. раскрыл внутреннее устройство рынка логистики строительных материалов и техники в Санкт-Петербурге. Оказалось, что значительная часть объявлений на площадках вроде Авито размещается не реальными поставщиками, а посредниками-логистами.

Кто такие логисты и как они работают

Эти люди действуют по аналогии с агрегаторами такси. Они знают парки техники, карьеры и базы материалов, но сами не владеют ни тем, ни другим. Их задача — привлечь клиента через массовые объявления, часто с завышенными ценами. За каждый успешный заказ они берут комиссию в 1-2 тысячи рублей с машины. Эту надбавку, по сути, оплачивает конечный заказчик.

Типичная выдача по запросу «щебень». Цены в объявлениях часто не соответствуют реальным, так как включают комиссию посредника.

Логистами часто работают женщины. Если при заказе тяжелой техники вы слышите женский голос, есть смысл пообщаться с водителем на объекте и узнать контакты его непосредственного руководителя или владельца техники. Прямой контакт с исполнителем позволяет сэкономить.

Мошеннические схемы и как от них защититься

А. предупредил и о более опасной схеме. Недобросовестный логист может вызвать технику от реального парка, а с клиента — потребовать предоплату на карту. После получения денег мошенник исчезает, оставляя клиента без средств, а водителя — без оплаты.

Главные правила безопасности:

Всегда спрашивайте у водителя техники, кто его прямой работодатель или владелец парка.
Оплачивайте работу постфактум, после выполнения.
Отдавайте предпочтение наличному расчету на месте.