Товарооборот между Россией и Китаем демонстрирует уверенный рост, приближая страны к стратегической цели в $200 млрд. На границе кипит активность: запущены новые транспортные артерии и строятся масштабные логистические объекты, что свидетельствует об углублении экономического партнерства. Подробный анализ ситуации представляет Vostok.Today.
Ранее мы сообщали: Китайский Хэйхэ рекордно нарастил товарооборот с Россией.
Новый мост через Амур: первые результаты и перспективы
С момента открытия автомобильного моста «Благовещенск – Хэйхэ» движение по нему стало регулярным. По данным Дальневосточного таможенного управления, за первые две недели работы пункт пропуска «Кани-Курган» оформил 128 грузовых автомобилей. Поток товаров является сбалансированным: 64 машины въехали в Россию из КНР и столько же выехало в Китай.
Импорт из Китая включает широкую номенклатуру товаров: картон, шины, полиэтилен, погрузочную технику, запчасти, двери и различные электротовары. В обратном направлении Россия экспортирует пиломатериалы, косметическую продукцию, соевое и облепиховое масло.
На текущий момент пропускная способность перехода ограничена 190 автомобилями в сутки. Однако уже в середине июля, с вступлением в силу нового постановления правительства, этот лимит будет увеличен, что позволит значительно нарастить объемы грузоперевозок.
Создание логистического хаба автозапчастей в Суйфэньхэ
Параллельно, на другом участке границы, в приграничном с Приморьем китайском городе Суйфэньхэ, началось строительство крупной российско-китайской базы по экспорту автомобильных запчастей. Об этом сообщает телеграмм-канал Biang.ru网.
Новый логистический кластер, инвестиции в который превышают 150 млн юаней, расположится рядом с железнодорожной станцией, что обеспечит удобную мультимодальную доставку грузов в Приморский край и обратно. Ожидается, что проект будет приносить около 200 млн юаней годовой прибыли.
Обратите внимание: Работа по договорам долевого участия в проектах с разрешением на строительство, полученным до 01.07.2018г.
Основным поставщиком запчастей станет одна из крупнейших и старейших китайских компаний в этой сфере – «Masuma». Имея 17-летний опыт работы и поставки в более чем 40 стран, компания уже занимает около трети российского рынка автозапчастей и теперь планирует усилить свои позиции.
Ранее мы писали: Китайскому бизнесу на Дальнем Востоке дают «зеленый свет».
Власти провинции Хэйлунцзян рассчитывают, что новый кластер станет драйвером роста для особой экономической зоны Суйфэньхэ. Этот проект гармонично вписывается в программу российско-китайского сотрудничества до 2024 года, разработанную Минвостокразвития России, которая предлагает китайским инвесторам особые преференции.
Сотрудничество в сфере запчастей выходит за рамки автомобильной отрасли. Китай также выразил готовность обеспечить российские авиакомпании необходимыми комплектующими для самолетов, что является крайне актуальным в текущих условиях.
При этом российский бизнес также проявляет активность. Например, в Хабаровске инновационное предприятие уже наладило производство запчастей для тяжелой импортной техники, и его продукция успешно конкурирует на рынке, пользуясь спросом у горнодобывающих компаний Дальнего Востока.
Заключение
Развитие приграничной инфраструктуры между Россией и Китаем переходит на качественно новый уровень. Запуск новых мостов и создание специализированных логистических хабов не только увеличивают товарооборот, но и делают его более диверсифицированным и технологичным. Это создает прочную основу для достижения амбициозных двусторонних экономических целей.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на раздел Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию сайта.
#экономика #политика #работа #транспорт #строительство #логистика #китай #россия
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: На погранпереходах Россия – Китай кипит работа.
