Добрый день, уважаемые читатели! В этой статье мы разберемся с, казалось бы, простым вопросом: почему знаменитый лайнер «Титаник» был окрашен в черный цвет? Сразу уточню, что речь идет о цвете основной части корпуса — от киля до так называемой С-палубы.
Неожиданная находка
Интерес к этой теме у меня возник не случайно. Мне на глаза попался технический отчет одного инженера, посвященный характеристикам судна. Помимо прочего, в нем раскрывались детали, которые обычно остаются за кадром популярных историй.
Главный потребитель — угольные топки
Одним из ключевых моментов стало описание угольного хозяйства лайнера. Для совершения трансатлантического перехода из Саутгемптона в Нью-Йорк «Титанику» требовалось колоссальное количество топлива — около 4000 тонн угля. Его загрузка была масштабной и практически непрерывной операцией.
В отчете в качестве наглядного примера приводилась фотография парохода «Миннехаха» (да, такое забавное название действительно существовало). Уголь на него загружали через специальные люки в бортах. Этот процесс был долгим и чрезвычайно грязным: угольная пыль покрывала все вокруг. Представьте себе последствия такой работы для внешнего вида белоснежного борта — отмыть его было бы невероятно сложно.
Обратите внимание: Я залил стоблы монтажной пеной, вместо бетона. Осталось два вопроса для чего и во сколько мне это обошлось..
Автор исходного материала делает логичный вывод: при проектировании «Титаника» инженеры, зная о неизбежной угольной грязи, могли выбрать черный цвет для корпуса из сугубо практических соображений — чтобы следы погрузки были менее заметны.
Белый «Британик»: исключение, подтверждающее правило
Этот аргумент может показаться спорным, если вспомнить его систершип — «Британик», который во время Первой мировой войны ходил в белой окраске. Однако здесь все объясняется иной функцией судна. «Британик» служил плавучим госпиталем, и его ослепительно-белый цвет с красными крестами был международным опознавательным знаком, гарантирующим неприкосновенность по Женевской конвенции. Это был не выбор, а необходимость.
Вещественное доказательство
На приложенной фотографии вы можете увидеть тот самый «угольный люк» на борту «Миннехахи», который и натолкнул инженера на размышления о практичности черного цвета.
"Угольная дверь". Источник: https://www.youtube.com/watch?v=fHmgF4ibmuk
На этом наш сегодняшний разбор завершен.
Благодарю вас за внимание! Буду рад услышать ваше мнение, дополнительные факты или вопросы в комментариях.
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: интересный взгляд на вопрос покраски корабля.
Здравствуйте, друзья!
Сразу оговорюсь, что в названии я имел в виду цвет основной части судна - от киля до С-палубы.
На самом деле, этот вопрос никогда бы меня не заинтересовал, если бы не случайное совпадение: я наткнулся на интересный материал одного инженера о технических характеристиках лайнера.
Среди прочего, он рассказал, что пароходу "Титаник" требовалось огромное количество угля - около 4 000 тонн - для совершения трансатлантического рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк. Разумеется, поставки угля должны были быть круглосуточными.
В качестве примера инженер привел фотографию парохода Minnehaha (да-да, именно так он назывался, как бы смешно это ни звучало), который загружали углем через так называемые "угольные люки" в его корпусе. Из-за огромного объема процесс погрузки занял довольно много времени и оставил на борту огромные следы пыли. Ты же не отнесешь его потом в прачечную?!
Обратите внимание: Я залил стоблы монтажной пеной, вместо бетона. Осталось два вопроса для чего и во сколько мне это обошлось..
Автор статьи утверждает, что при проектировании "Титаника" этот процесс ничем не отличался, поэтому она и была окрашена в черный цвет.Это может быть несколько спорно, поскольку ее младший брат, Британик, был позже окрашен в белый цвет во время Первой мировой войны, но этому есть объяснение. Эта раскраска определила корабль как плавучий госпиталь, перевозящий раненых.
На фотографии ниже изображен точно такой же "угольный люк" на Minnehaha.
На сегодня это все.
Спасибо, что дочитали до конца! С нетерпением жду ваших заметок и комментариев/вопросов.
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: интересный взгляд на вопрос покраски корабля.
