Прошедший 2022 год стал периодом реализации масштабных инфраструктурных и промышленных проектов по всей России и за её пределами. В этом обзоре мы рассмотрим ключевые достижения в области железнодорожного, автомобильного, энергетического и промышленного строительства, которые не только укрепили экономический потенциал страны, но и улучшили логистику и качество жизни в регионах.
Модернизация транспортных артерий страны
Первый этап развития БАМа и Транссиба
Знаковым событием года стало завершение РЖД первого этапа комплексной модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Эти работы, начатые в 2013 году, позволили увеличить пропускную способность путей в направлении Дальнего Востока до 144 миллионов тонн грузов ежегодно. За этот период было возведено около 1,5 тысяч различных объектов инфраструктуры.
© Группа компаний 1520/1520.ru (Аносовская - Пуриканская эстрада)
Параллельно уже идёт реализация второй очереди проекта, которую планируется завершить к 2024 году. Её цель — довести пропускную способность магистралей до 180 млн тонн. В перспективе, к середине следующего десятилетия, этот показатель должен достичь 305 млн тонн, что кардинально усилит транспортный коридор на Восток. В 2022 году на модернизации восточного полигона было задействовано более 14 тысяч специалистов и 3,2 тысячи единиц техники, а объём инвестиций составил около 130 миллиардов рублей. Важным итогом года стало открытие движения по второму пути на участке Аносовская-Пурикан в Амурской области.
Международное сотрудничество: проект в Сербии
Российские железнодорожники успешно реализовали масштабный проект и за рубежом. В марте 2022 года в Сербии были запущены скоростные поезда на маршруте Белград — Нови-Сад. Специалисты «РЖД Интернешнл» отвечали за строительство участка от Нови-Сада до Стара-Пазова протяжённостью 40,4 км, в то время как китайские партнёры работали на другой части трассы.
© Президиум Сербии / Димитри Голл / predsenje.rs (Туннель в Чортановцах)
Несмотря на относительно небольшую длину, российский сегмент потребовал возведения сложных инженерных сооружений. Среди них — три путепровода (включая самый длинный на Балканах 3-километровый объект в пойме Дуная), девять мостов, семь переходов, три галереи и два параллельных туннеля. Введённая в эксплуатацию линия станет частью будущей высокоскоростной магистрали, соединяющей Будапешт и Белград.
Прорыв в дорожном строительстве
Сентябрь – месяц новых автодорог
Сентябрь 2022 года ознаменовался открытием нескольких ключевых автомобильных объектов. После двух лет строительства был запущен северный обход Калуги протяжённостью 21,7 км. Этот маршрут с шестью развязками, семью путепроводами и тремя мостами завершил формирование транспортного кольца вокруг областного центра, начатое с южного обхода в 2018 году.
© Вячеслав Бухаров / CC BY-SA 4.0 (Екатеринбургская кольцевая дорога, 2022 г.)
В этом же месяцы жители Екатеринбурга наконец-то дождались завершения своей кольцевой дороги, проект которой обсуждался с 1972 года. Строительство объекта общей протяжённостью 94,3 км велось с перерывами с 1994 года. Через 28 лет был введён последний 11-километровый участок от Полевского тракта до Челябинского тракта, замкнувший кольцо вокруг уральской столицы.
Также в сентябре в Москве было открыто движение по всей длине Северо-Восточной хорды — 40 км. Завершающим элементом стал участок, соединяющий Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, где был построен один из самых длинных в Европе путепроводов (2,4 км). Эта бессветофорная магистраль с 80 искусственными сооружениями связала федеральные трассы М-11 «Нева» и М-12 «Москва–Казань». Первый участок последней от Электростали до Орехово-Зуево (23 км) также был открыт в сентябре.
© stroi.mos.ru / CC BY 4.0 (Строительство Северо-Восточной хорды, апрель 2022 г.)
Среди других значимых дорожных проектов года — запуск первой на Дальнем Востоке четырёхполосной платной автомагистрали (Хабаровский обход) и открытие новых мостовых переходов в Перми и Череповце. Кроме того, в 2022 году началось движение по железнодорожному и автомобильному мостам через Амур, соединившим Россию и Китай у посёлка Нижнеленинское и города Благовещенска соответственно.
Инновации в промышленности и энергетике
Крупный проект нефтеперерабатывающего завода и горно-обогатительного комбината
Летом на Лебединском ГОКе, мировом лидере по производству горячебрикетного железа, компания «Металлоинвест» внедрила циклично-поточную технологию (ЦПТ). Эта инновация позволяет транспортировать из карьера не менее 55 миллионов тонн руды в год и при этом на треть сократить выбросы пыли, что важно для экологии.
© ПАО «Газпром нефть» / gazprom-neft.ru
Осенью в рамках масштабной реконструкции Омского НПЗ, инвестиции в которую превысили 160 миллиардов рублей, был запущен комплекс глубокой переработки нефти (КГПН). Это позволит увеличить производство дизельного топлива на заводе на 34%, авиакеросина — на 10%, а автомобильного бензина — на 8%. Новое оборудование также значительно повысит промышленную и экологическую безопасность предприятия.
ПГУ-ТЭС для нужд промышленного гиганта
В октябре «Нижнекамскнефтехим», один из крупнейших в мире производителей каучука, завершил четырёхлетнее строительство парогазовой теплоэлектростанции (ПГУ-ТЭС) мощностью 495 МВт. Станция, названная в честь первого генерального директора предприятия Николая Лемаева, будет обеспечивать энергией сам комбинат.
© Пресс-служба ПАО «Нижнекамскнефтехим» / nknh.ru
Особенность новой ТЭС заключается в её способности утилизировать продукты переработки попутного нефтяного газа, которые ранее просто сжигались на факельных установках, нанося вред окружающей среде. Это шаг к более «зелёному» и эффективному производству.
Финальные аккорды года: декабрьские достижения
Крупнейшие объекты декабря
Последний месяц 2022 года подарил стране несколько важных объектов. В Мурманской области завершена первая очередь Кольской ВЭС — крупнейшей российской ветроэлектростанции за Полярным кругом. Её текущая мощность составляет 170 МВт, а после ввода второй очереди в 2023 году она вырастет до 201 МВт, внося вклад в развитие арктической энергетики.
© Kazan1989 / wikimapia.org / CC BY-SA 3.0 (Кольская ВЭС)
В Иркутской области, недалеко от Байкала, спустя 35 лет после открытия месторождения началась промышленная эксплуатация Ковыктинского газоконденсатного месторождения — крупнейшего на востоке России. Его проектная мощность составляет 27 миллиардов кубометров природного газа в год, что имеет стратегическое значение для газоснабжения восточных регионов и экспорта.
В Курской области завершилась первая очередь одного из крупнейших в Европе агрологистических комплексов «КурскАгроТерминал» (ГК «Содружество»). Предприятие сможет перерабатывать до 2 миллионов тонн масличных культур (сои и подсолнечника) в год, укрепляя продовольственную безопасность страны.
Перечисленные проекты — лишь часть масштабной работы, проделанной в 2022 году. Они охватывают ключевые секторы экономики: транспорт, энергетику и промышленность, демонстрируя способность России реализовывать сложные инфраструктурные задачи даже в непростых условиях.
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Коротко вспоминаем о некоторых крупных стройках уходящего года.
