Модернизация дорог в Якутии и Москве: итоги 2022 года

Содержание

В 2022 году в Республике Саха (Якутия) была проведена значительная работа по приведению в нормативное состояние федеральных трасс. Как сообщил Росавтодор 10 января, общая протяженность отремонтированных участков на дорогах А-331 «Вилюй» и Р-504 «Колыма» составила около 100 километров. На «Вилюе» работы охватили 36 км, а на «Колыме» — 62 км магистралей.

Капитальный ремонт трассы «Колыма»

Особое внимание было уделено автодороге Р-504 «Колыма». В прошлом году завершился капитальный ремонт четырех ее участков суммарной длиной 52 км. Ключевым достижением стало приведение в порядок 160-километрового отрезка от поселка Нижний Бестях до Чурапчи. Ранее эта дорога была грунтовой, что серьезно затрудняло движение. Теперь, благодаря укладке современного покрытия, на важном транспортном коридоре, соединяющем густонаселенные районы, обеспечено бесперебойное скоростное движение.

Реконструкционные работы на «Колыме» продолжаются. В активной фазе находятся еще два участка общей протяженностью 47 км: это отрезки с 662 по 692 км, известный как «Заячья петля», и с 1121 по 1142 км — «Нерский хомут». Их ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год, что станет следующим этапом в комплексном развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока.

Источник: Пресс-служба Росавтодора

Масштабная реконструкция путепровода в Москве

Параллельно с дорожными работами в регионах, в столице также реализуются масштабные инфраструктурные проекты. Ярким примером стало открытие нового путепровода через пути Московских центральных диаметров (МЦД-1) и Северный дублер Кутузовского проспекта в районе Фили-Давыдково.

До реконструкции, начатой в 2020 году, на этом месте находился обычный железнодорожный переезд длиной всего 80 метров, который был серьезной точкой напряженности. Движение по одной полосе в каждую сторону регулярно становилось причиной многокилометровых заторов.

Обратите внимание: Полевые испытания грунтов штампом на примере трассы «Таврида».

В результате масштабной реконструкции длина путепровода была увеличена втрое — до 240 метров. Это комплексное решение позволило организовать комфортный выезд с Кутузовского проспекта на Рублёвское шоссе и строящийся Северный дублер Кутузовского проспекта в направлении Московской кольцевой автодороги (МКАД).

В рамках проекта было построено и реконструировано в общей сложности 770 метров дорог. Инженерные решения включают в себя:

Участок путепровода тоннельного типа в районе пересечения с улицей Герасима Курина.
Дополнительный двухполосный съезд на Кутузовский проспект.
Отдельный двухполосный участок для выезда на Рублёвское шоссе.

Для защиты жителей близлежащих домов от шума были установлены современные шумозащитные экраны. Также проведено масштабное благоустройство: разбито 2,3 гектара газонов, высажено 167 деревьев (клены, липы, сосны) и около 900 кустарников.

Эффект от реконструкции для города

Обновленная развязка кардинально улучшила транспортное обслуживание более 350 тысяч жителей районов Фили-Давыдково, Филёвский Парк и Очаково-Матвеевское. Ключевые результаты:

Средняя длина заторов в этой части города сократилась на 2,3 километра.
Время проезда через путепровод уменьшилось в среднем на 10 минут.
Загрузка основных магистралей — Кутузовского проспекта и Рублёвского шоссе — снизилась на 12-13%.
Трафик на соседней улице Минской стал меньше на 9%.

Источник: Данные комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы