Продолжаем исследовать будущее Московского метрополитена. После обзора Серпуховско-Тимирязевской линии обратим внимание на более динамично развивающуюся Люблинско-Дмитровскую линию, которую пассажиры знают по светло-зеленому цвету на схеме.
Суворовская, Лианозово и Южный Порт: что ждет светло-зеленую ветку
Северное направление: выход к МЦД и новые районы
Наиболее реалистичные и ожидаемые проекты на севере линии связаны с продлением её за действующую конечную станцию «Селигерская». Уже в 2023 году планируется ввод в эксплуатацию трёх новых станций: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Последняя из них ранее упоминалась в контексте других линий почти как шутка, но теперь стала частью официальных планов, о чём можно подробнее узнать на специализированных ресурсах. Это расширение значительно улучшит транспортную доступность для жителей обширных районов Дегунино, Дмитровского, Бескудниково и Лианозово, обеспечив им прямой выход на метро.
Новый узел в центре: станция «Суворовская»
Ранее, говоря о Кольцевой линии, мы затрагивали тему строительства станции «Суворовская». Этот проект, который создаст важный пересадочный узел между светло-зелёной и Кольцевой линиями, уже официально анонсирован властями Москвы, что подтверждается публикациями на портале «Стройкомплекса». Главный вопрос сейчас — выбор метода строительства. Аналитики рассматривают три основных варианта: полное закрытие движения на участке, сооружение обходных тоннелей или организация временных компенсационных маршрутов наземного транспорта. Последний подход, опробованный ранее при длительном ремонте Замоскворецкой линии, сегодня считается наиболее вероятным, так как позволяет минимизировать неудобства для пассажиров.
Южное направление: «Южный Порт» и границы расширения
На юге линии также ожидается значимое событие — строительство станции «Южный Порт» на действующем перегоне. Как сообщил заммэра Москвы Андрей Бочкарев, активные работы начнутся в ближайшие полтора года. Расположение новой станции позволит охватить метрополитеном густонаселённые Южнопортовый, Нижегородский районы и часть Печатников, существенно разгрузив наземную транспортную инфраструктуру. Для периода строительства, вероятно, также будут задействованы компенсационные автобусные маршруты.
Что касается дальнейшего продления линии за станцию «Зябликово», то такие перспективы выглядят туманно. Территория сразу за МКАД относится к городу Видное Московской области. Учитывая исторически сложную бюрократию и нежелание Москвы финансировать инфраструктурные проекты за своими административными границами, скорого появления метро в этом направлении ждать не стоит.
Итоги и дальнейшие планы
В этой статье мы обобщили ключевые планы по развитию десятой, Люблинско-Дмитровской линии метро. Следующим объектом нашего внимания станет Большая кольцевая линия (БКЛ), однако её детальный разбор мы отложим до момента официального открытия, намеченного на 22 февраля. Благодарим за внимание к нашему обзору.
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Мы переходим к следующей линии Москвоской подземки.
