Эксплуатация автомобиля в зимний период часто сопряжена с дискомфортом из-за низкой температуры в салоне, что затрудняет поездки и осложняет запуск двигателя. Решением этой проблемы служит автономный отопитель Планар, который обеспечивает быстрый прогрев и поддержание комфортного микроклимата независимо от работы двигателя.
Принцип работы и конструктивные особенности
Отопитель Планар — это продукт совместной разработки российских компаний «Адверс» и «Теплостар». Его работа основана на принципе конвекции: устройство забирает воздух, нагревает его и возвращает обратно в салон. Ключевая особенность — полная автономность. Агрегат использует собственный запас дизельного топлива (солярки) и питается от бортовой сети 12 или 24 В, не завися от основного двигателя автомобиля.
Конструкция прибора продумана для эффективной и безопасной работы:
- Все компоненты собраны в компактном цилиндрическом или коробчатом корпусе.
- Топливный насос подает солярку из бака автомобиля или отдельного резервуара по специальной трубке.
- В камере сгорания топливо распыляется форсункой и воспламеняется свечой накаливания.
- Для поддержания горения воздух нагнетается в камеру через гибкий рукав с помощью вентилятора.
- Продукты сгорания проходят через теплообменник, отдавая тепло воздушному потоку, и выводятся за пределы салона через выхлопной рукав.
- Основной вентилятор прогоняет воздух сначала для охлаждения электродвигателя, а затем через нагретый теплообменник, после чего теплый воздух поступает в салон.
- Управление и коммутация обеспечиваются продуманной системой разъемов, исключающих ошибки при подключении. Регулировка осуществляется с помощью выносного пульта или встроенного регулятора.
- Безопасность системы контролируется набором датчиков (пламени, температуры), которые следят за исправностью всех процессов.
Прибор работает в автоматическом режиме: включается при падении температуры ниже заданного уровня и отключается при ее достижении, что обеспечивает экономичный расход топлива и комфорт.
Преимущества и сфера применения
Автономный отопитель Планар стал незаменимым помощником для дальнобойщиков, водителей автобусов и путешественников, особенно в условиях суровых зим, когда штатной печки недостаточно. Его главное достоинство — способность работать при выключенном двигателе, например, для ночевки в кабине.
Ключевые преимущества устройства:
- Высокая производительность: в зависимости от модели способен прогреть от 34 до 175 куб. м воздуха в час.
- Экономичность: потребляет всего 8–85 Вт электроэнергии и 0.1–0.76 литра топлива в час.
- Эффективность в сильные морозы: стабильно работает при температурах ниже -20°C.
- Неограниченное время работы в автоматическом режиме с поддержанием заданной температуры.
- Комплексная безопасность: автоматическое отключение при опрокидывании, затухании пламени, проблемах с подачей топлива или воздуха.
- Низкий уровень шума, не мешающий отдыху.
- Гибкость применения: с помощью воздуховодов теплый воздух можно направлять не только в кабину, но и в салон автобуса или грузовой отсек для обогрева термочувствительных грузов.
- Универсальность: помимо автомобилей, отопитель используется для обогрева бытовок, фургонов, будок и палаток.
Прибор полностью соответствует своему назначению, и существенных недостатков в его работе не выявлено.
Модельный ряд и технические характеристики
Комплектация отопителя включает все необходимые для монтажа и работы элементы: крепеж, соединительные шланги, топливный насос, выхлопную систему, жгут питания. В зависимости от модели, в набор может входить отдельный топливный бак и пульт управления.
Линейка представлена четырьмя основными моделями, различающимися по мощности и производительности:
| Модель | 2D-12-S(24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Номинальное напряжение, В | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Тепловая мощность, кВт (макс и мин) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Расход топлива, л/час (макс и мин) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Потребляемая мощность, Вт (макси и мин) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| Объем нагреваемого воздуха, куб. м/час (макс мин) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Режим пуска и останова | Ручной/дистанционный | Ручной | Ручной/дистанционный | Ручной |
| Масса, кг | 10 | 10 | 10 | 12 |
Отличия между модификациями на 12 и 24 Вольта заключаются только в требовании к напряжению бортовой сети. Все модели работают на дизельном топливе. При использовании отдельного бака в солярку рекомендуется добавлять керосин в пропорциях, зависящих от типа топлива и температуры окружающей среды.
Система управления и контроля
Интеллектуальная система управления обеспечивает безопасную, эффективную и удобную работу отопителя Планар. Она состоит из блока управления, датчиков и пульта.
Блок управления
Этот модуль, расположенный в корпусе, выполняет ключевые функции:
- Запуск и остановка устройства.
- Контроль процесса горения топлива.
- Первичная диагностика неисправностей при запуске.
- Автоматическая продувка (вентиляция) камеры сгорания после остановки.
- Аварийное отключение при возникновении опасных ситуаций: затухание пламени, перегрев, скачки напряжения, поломка узлов.
Режимы работы
Отопитель может функционировать в трех основных режимах, выбор которых зависит от комплектации конкретной модели:
- Режим по мощности: прибор работает постоянно на выбранном уровне мощности (от 1 до 8) для максимально быстрого прогрева. Отключается только вручную.
- Режим по температуре (автоматический): устройство включается и выключается для поддержания заданной температуры в салоне. Работает до ручного отключения.
- Режим вентиляции: обеспечивает воздухообмен в салоне. Может комбинироваться с работой по температуре или мощности, что позволяет точно поддерживать климат без колебаний.
Важно: параметры (температура, мощность) задаются до запуска и не могут быть изменены в процессе работы.
Пульты управления
Пульт, устанавливаемый на приборной панели в удобном для водителя месте, служит для управления и диагностики. Существует несколько типов пультов:
- ПУ-10М: позволяет работать в режимах по мощности и температуре. Оснащен светодиодным индикатором состояния.
- ПУ-5: поддерживает все три режима работы (включая вентиляцию). Имеет потенциометр с условной шкалой для более точной установки температуры.
- ПУ-22: самый функциональный вариант с кнопочным управлением и светодиодным экраном. Позволяет выбирать режим, контрольный датчик, регулировать параметры и получать подробную информацию о работе прибора и кодах ошибок.
По характеру свечения светодиодов на пульте можно оперативно определить причину неполадки.
Требования к установке и монтажу
Правильный монтаж — залог долгой и безопасной работы отопителя. Установку необходимо проводить строго по инструкции:
- Крепление осуществляется на стену или пол в строго горизонтальном положении. Наклоны недопустимы.
- Необходимо соблюдать минимальные расстояния: 5 см от стен до входного отверстия и 15 см от стен кабины до выходного.
- Место установки должно обеспечивать доступ для будущего обслуживания и ремонта.
- Корпус прибора не должен напрямую контактировать с элементами кузова автомобиля (стенками, полом).
- Топливный бак запрещено размещать в салоне, багажнике или моторном отсеке. Его монтируют так, чтобы в случае протечки топливо не попало на проводку.
- Воздух для горения забирается снаружи автомобиля. Всасывающее отверстие патрубка должно быть направлено против потока воздуха при движении, чтобы исключить подсос выхлопных газов.
Диагностика неисправностей и коды ошибок
Система индикации Планара помогает выявить многие проблемы. Некоторые из них можно устранить самостоятельно:
- Код 1 или мигающий индикатор: Перегрев теплообменника. Проверить свободный проход воздуха через прибор.
- Код 2 или 12 коротких миганий: Перегрев аппарата. Проверить патрубки и подачу воздуха в камеру сгорания.
- Коды 12, 15 или 9 быстрых миганий: Скачки напряжения в сети. Прибор отключается.
- Коды 12 или 2 мерцания: Неудачный запуск из-за отсутствия топлива/воздуха или проблем с выхлопом.
- Коды 20, 30 и 8 мерцаний: Потеря связи между блоком управления и пультом. Проверить соединительные шлейфы.
- Код 29 или 3 мигания: Срыв пламени в горелке. Проверить подачу топлива.
- Код 35 или 13 мерцаний (только для модели 8DM): Срыв пламени из-за низкого напряжения.
- Код 78 (на экране): Предупреждение о слишком частых срывах пламени.
Следующие ошибки указывают на более серьезные поломки, требующие вмешательства специалистов сервисного центра:
- Коды 4, 6: Неисправность температурного датчика.
- Код 5: Выход из строя датчика пламени.
- Код 9: Проблема со свечой накаливания.
- Коды 10, 27, 28: Повреждение электропривода.
- Код 11 или 18 мерцаний: Неисправность датчика температуры на подающем патрубке.
- Код 23 или 15 мерцаний: Проблема с входящим патрубком.
- Код 17 или 7 миганий: Сбой в работе топливного насоса.
- Код 33 или 16 мерцаний: Блокировка прибора после трехкратного перегрева. Требуется разблокировка в сервисе.
- Код 36 или 20 мерцаний: Датчик пламени фиксирует аномально высокую температуру.
Игнорирование сигналов об ошибках может привести к блокировке устройства или его полному отказу.
Эксплуатация и техника безопасности
Запустить Планар можно самостоятельно, но при отсутствии опыта лучше доверить установку и первый пуск специалисту. При включении прибор проводит самодиагностику, затем запускает цикл розжига: продувка камеры, подача топлива и воздуха, работа горелки до достижения заданной температуры. После ручного отключения выполняется автоматическая продувка.
Меры предосторожности
В условиях ограниченного пространства автомобильного салона соблюдение правил безопасности обязательно:
- В автомобиле должен присутствовать исправный огнетушитель, в гараже или бытовке — запас песка.
- Запрещено прокладывать топливные магистрали внутри салона или кабины.
- Во время заправки топливного бака отопитель должен быть выключен.
- При проведении сварочных или ремонтных работ на автомобиле отопитель необходимо отключать от аккумуляторной батареи.
- Нельзя отключать прибор от электросети до завершения цикла продувки после остановки.
- Повторный запуск после остановки возможен не ранее, чем через 5–10 секунд.
Нарушение этих правил может стать основанием для отказа в гарантийном обслуживании.
