В Москве готовится к открытию вторая станция с названием «Электрозаводская». Она войдет в состав Большой Кольцевой линии (БКЛ) и изначально носила проектное название «Рубцовская». Ее ключевая роль — стать крупным транспортно-пересадочным узлом, соединившись в будущем с одноименной станцией Арбатско-Покровской линии и платформой Электрозаводская Казанского направления железной дороги. Одним из самых ожидаемых объектов узла станет пешеходный мост через реку Яузу, который свяжет Семеновскую и Рубцовскую набережные, обеспечив удобный доступ к станции. Подробнее о мосте — в конце материала, а сейчас разберемся, что представляет собой сама новая станция и какую пользу она принесет городу.
Ввод в эксплуатацию «Электрозаводской» БКЛ направлен на улучшение транспортной доступности для жителей Басманного района. В рамках развития Большой кольцевой линии новая станция призвана разгрузить центральные пересадочные узлы метрополитена, а также северные участки Калининской, Арбатско-Покровской и Сокольнической линий, что в перспективе сделает поездки для тысяч пассажиров более комфортными и быстрыми.
Актуальна ли станция в момент открытия?
Однако возникает резонный вопрос: насколько станция будет востребована сразу после запуска? Есть несколько факторов, которые могут ограничить ее полезность на первом этапе. Во-первых, она откроется без прямой подземной пересадки на существующую «Электрозаводскую» Арбатско-Покровской линии — этот переход планируется ввести только в 2022 году. Во-вторых, конструктивно станция не имеет путевого развития и тупиков для оборота составов за ней, что может привести к увеличению интервалов движения поездов на этом участке БКЛ. В-третьих, хотя станция свяжет «Электрозаводскую» и «Авиамоторную», полноценная пересадка на Калининскую линию на «Авиамоторной» также пока отсутствует.
Таким образом, первоначальный эффект от новой станции будет локальным. Она станет удобной для жителей прилегающих районов, которым нужно попасть в Лефортово, на «Авиамоторную» (если не требуется переход на Калининскую линию), на «Нижегородскую» для пересадки на МЦК или посещения ТЦ «Город», а также для поездок по Некрасовской линии в юго-восточные районы столицы. В большинстве других случаев пассажирам, вероятно, пока будет выгоднее пользоваться синей Арбатско-Покровской линией.
Наземная пересадка между двумя станциями «Электрозаводская» займет всего 2-3 минуты.
Перспективы: когда станция раскроет свой потенциал
Если же взглянуть в ближайшее будущее (конец 2022 — начало 2023 года), картина кардинально меняется. После полного замыкания Большого кольца, открытия всех запланированных пересадок и наладки движения поездов с минимальным интервалом в 90-100 секунд, «Электрозаводская» БКЛ превратится в важнейшую транспортную альтернативу. Жителям северо-востока и востока Москвы больше не придется ехать через перегруженный центр, чтобы пересесть на нужную линию и добраться до отдаленных районов. Это принципиально изменит логику маршрутов и разгрузит ключевые линии метро.
Открытие станции запланировано на конец декабря 2021 года. Для подключения всех систем новой станции с 12 по 14 декабря будут временно закрыты соседние станции БКЛ — «Лефортово» и «Авиамоторная».
Экскурсия по строящейся станции
А теперь посмотрим, что происходит на стройплощадке непосредственно перед открытием:
Спустимся на платформу. Здесь взгляду открывается масштабное панно «Битва героев», расположенное вдоль одной из путевых стен. Художественная композиция, создающая собирательный образ защитника Древней Руси, посвящена теме борьбы за свободу и независимость Родины.
Фото Станислава Константинова
Фото Станислава Константинова
Декоративная композиция длиной 163 метра, выполненная в технике многоцветной печати на стекле, создает на станции уникальную пространственную и цветосветовую симфонию. Это монументальное произведение на тему истории Москвы станет одной из главных художественных доминант БКЛ.
Фото Станислава Константинова
Фото Станислава Константинова
Конструктивно станция двухъярусная. Нижний ярус занимает сама посадочная платформа, а на верхнем расположены подземные вестибюли и переходные коридоры. Именно через них пассажиры будут попадать к эскалаторам, ведущим либо к выходу в город, либо в будущий переход на соседнюю станцию.
Фото Станислава Константинова
Фото Станислава Константинова
Фото Станислава Константинова
Наземный вестибюль и благоустройство
Поднимаемся в наземный павильон станции.
Фото АГН "Москва"
Фото АГН "Москва"
Фото АГН "Москва"
Фото АГН "Москва"
Его архитектура отличается необычной, «ломаной» формой и сложным фасадом.
Вход и выход будут осуществляться через высокий портал с витражным остеклением из триплекса. Название станции, выполненное из светящихся лампочек, будет подсвечиваться круглосуточно — иначе его будет плохо видно за стеклянными панелями.
Вокруг вестибюля активно ведется благоустройство территории.
Вид сверху и ход строительства
А теперь — взгляд сверху:
Завершается благоустройство вдоль дома 3 по Семеновской набережной.
Завершается благоустройство вдоль дома 3 по Семеновской набережной.
Торец в сторону «Лефортово». В южной части станционного комплекса завершена обратная засыпка.
Завершается облицовка вентиляционных киосков и эвакуационного выхода со станции (сооружение с черными решетками ближе к набережной).
Завершается облицовка вентиляционных киосков и эвакуационного выхода со станции (сооружение с черными решетками ближе к набережной).
Завершается облицовка вентиляционных киосков и эвакуационного выхода со станции (сооружение с черными решетками ближе к набережной).
Некоторые вентиляционные киоски и наземные сооружения были отлиты в бетоне лишь несколько дней назад. К открытию станции благоустройство затронет не всю территорию над станцией, а лишь участок непосредственно у вестибюля. Остальная часть, по аналогии со станцией «Авиамоторная» БКЛ, будет временно огорожена забором, поскольку в котловане за павильоном продолжится строительство подземного перехода.
Строительство пешеходного моста через Яузу
Наконец, начались и долгожданные работы по возведению пешеходного моста через Яузу. Этот объект соединит Семеновскую и Рубцовскую набережные и обеспечит удобный подход к новому транспортному узлу с противоположного берега реки.
Согласно проектным визуализациям, мост будет иметь изящный, современный дизайн.
Осталось совсем немного — дождаться открытия станции в конце декабря.
Спасибо за внимание!
Больше интересной информации о строительстве московского метро вы можете найти на страницах нашего проекта ВКонтакте: https://vk.com/razvitie_metro_msk
