В предыдущем материале мы рассмотрели вариант продления Сокольнической линии в сторону Московского и далее к аэропорту Внуково. В ходе обсуждения было предложено выделить участок Филатов Луг — Коммунарка в самостоятельную линию, чтобы обеспечить её независимое развитие. В этой статье мы подробно разберём потенциальные направления её продления и создаваемые транспортные связи.
Текущее состояние и восточное направление
На момент написания статьи участок Филатов Луг — Коммунарка уже полтора года успешно работает в составе Сокольнической линии. Активно ведётся строительство её продления до станции «Новомосковская», которая расположится на пересечении СБВ с улицей Александры Монаховой, недалеко от ЖК «Бунинские Луга».
Действующий участок линии
Предлагаемый план продления на восток выглядит следующим образом:
После станции «Новомосковская» предлагается строительство подземного участка до Черневской улицы, где находятся оборотные тупики Бутовской линии и станция «Бунинская аллея». Здесь планируется сооружение новой станции радиальной линии с пересадкой на Бутовскую, которую логично назвать «Новомосковская». Далее маршрут поворачивает направо и следует под Проектируемым проездом №860 до пересечения с Чечёрской улицей, где будет построена станция «Чечёрская». Затем тоннели предлагается провести до Проектируемого проезда №661, по касательной к испытательному кольцу ВНИИЖТ, где в районе остановки «НОТ Щиброво» запланирована станция «Новокурьяново». Эта станция создаётся с перспективой пересадки на будущую Бирюлёвскую линию.
Обратите внимание: Последние новости по Бирюлевской линии Московского метрополитена.
Финальный отрезок этого направления должен связать линию со станцией «Щербинка» МЦД-2, где будет построена одноимённая пересадочная станция метро.
Реализация этого проекта позволит сформировать эффективные межрайонные связи в Новой Москве, грамотно распределить пассажиропотоки между разными линиями метро и железной дорогой, а также разгрузить МЦД-2, маршруты наземного транспорта и ключевые вылетные магистрали.
Примерная трассировка линии от станции Новомосковская до станции Щербинка.
Продление на запад: связь с областью
Развитие линии в западном направлении предполагает следующее:
От станции «Филатов луг» (где будет организована пересадка на новую станцию Сокольнической линии) пути пойдут по съездам, для чего потребуется незначительно раздвинуть проезжую часть трассы СБВ. Обогнув пути в сторону «Саларьево» (которые станут служебно-соединительными ветвями с Сокольнической линией), новая линия продолжит движение в створе трассы СБВ. После пересечения с Киевским шоссе планируется строительство станции «Ульяновская», которая будет обслуживать перспективную застройку, а также обеспечит доступ к Ульяновскому лесопарку и nearby торговым комплексам.
Далее линия проследует по трассе до пересечения с Калининско-Солнцевской линией, где появится станция «Рассказовка» с пересадкой на одноимённую станцию. После этого маршрут пройдёт вдоль улицы Федосьино и Проектируемого проезда №7083 до станции «Мичуринец» Киевского направления железной дороги, где также будет организована пересадка. Завершающий этап — продление линии вдоль того же проезда №7083 до границы Москвы и Московской области. Около Минского шоссе, недалеко от его пересечения с Внуковским шоссе, запланирована конечная станция «Одинцовская». Она станет ближайшей к городу Одинцово станцией этой линии, оставаясь при этом в границах Москвы.
Примерная трассировка линии от станции Филатов Луг до станции Одинцовская.
Итоговый результат: новая транспортная артерия
В результате реализации этого плана в Москве появится полноценная радиальная линия, фактически соединяющая Одинцово и Подольск в пределах города. Она будет пересекать ключевые линии метрополитена: Калининско-Солнцевскую, Сокольническую, Троицкую, Бутовскую и будущую Бирюлёвскую, а также маршруты МЦД-2 и перспективного МЦД-4.
Создание такой связки предоставит жителям Новой Москвы уникальную возможность перемещаться между районами и поселениями, добираться до работы, жилья, объектов досуга и торговых центров, а также до международного аэропорта Внуково, не заезжая в пределы МКАД. Это приведёт к перераспределению пассажиропотоков между линиями, значительной разгрузке наземного общественного транспорта и основных вылетных автомобильных магистралей, таких как Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Например, путь из Троицка в аэропорт Внуково станет значительно быстрее и доступнее.
Ознакомиться с подробной схемой, включающей примерное расположение станций и трассировку линий, можно по ссылке: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.337081%2C55.602232&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3Afbfaa067cd4dd70332604199ff7f4116291698b73a0827c4aa9e65d0da46efa8&z=17
Перспективы развития других линий метрополитена будут рассмотрены в следующих статьях.
Буду рад услышать ваше мнение в комментариях, предложения и готов к обсуждению. Если материал был полезен, делитесь им в социальных сетях.
Спасибо за внимание!
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Перспективное развитие Московского метрополитена. Моё видение..
