Здравствуйте! В этой статье я хочу поделиться личным опытом создания собственной автомастерской буквально с чистого листа. Почему «с нуля»? Всё началось в далёком 2008 году, когда я стал владельцем гаража в кооперативе из 14 боксов. Сразу оговорюсь: слово «кооператив» здесь звучит слишком громко. На деле это были 14 полуразрушенных строений, многие из которых лишились крыш, полов и ворот. По сути, это были руины. Я долго смотрел на своё обветшавшее владение и размышлял, что с ним делать. Попытки продать ни к чему не привели — кому нужны четыре стены с дырами, гнилой пол и протекающая крыша, даже если земля в собственности? Ни отопления, ни электричества там не было уже много лет. Так прошло девять лет.
Всё изменилось 23 июля 2017 года. Вооружившись кувалдой, киркой, бензопилой и гвоздодёром, я приступил к демонтажу своего полуразрушенного строения. Всю работу делал вручную. Целые шлакоблоки аккуратно складывал на поддоны, а битые использовал для отсыпки болотистого участка рядом с гаражом. Дорогие читатели, если бы вы знали, как часто мне хотелось всё бросить! Уже после первого дня разборки, несмотря на все меры предосторожности, мои ноги от ступней до колен были покрыты ссадинами и шишками. Как выяснилось, кирзовые сапоги — не защита от острых осколков шлакоблока, которые разлетаются при ударе кувалдой.
Обратите внимание: Строим бар с нуля в здании 20-х годов. Часть #1.
Я разбирал гараж до 8 августа. Всё это время моё тело напоминало один сплошной синяк: разбитые в кровь руки, стёртые мозоли, измученные ноги, ноющие от перенапряжения мышцы рук и спины. Каждое утро, завтракая, я задавал себе один и тот же вопрос: «Зачем мне это нужно? Ведь так просто можно всё бросить...». Но внутренний голос твердил: «Соберись, дальше будет легче».
Завершение демонтажа и заслуженный отдых
К сожалению, у меня не осталось фотографий гаража под крышей. На её демонтаж ушло примерно три дня. Доски и брёвна я сразу распиливал на чурки по 40-50 см и складывал в поленницу. Позже их забрал на дрова для бани мой хороший знакомый. Я был только рад, что материал не пропал даром и пригодился в хозяйстве, пусть знакомый и назвал их «гниловатыми».
После снятия крыши пришлось устанавливать подпорки под потолок соседнего гаража, так как мне предстояло разобрать смежную стену, на которую она опиралась. Закончив с укреплениями и заготовкой дров, я снова взялся за кувалду. Последнюю стену я разобрал за два дня. Таким образом, 8 августа демонтаж гаража был полностью завершён — остался только ленточный армированный фундамент, который, стоит отметить, за три десятилетия сохранился довольно неплохо.
После этого я позволил себе небольшой отдых и на два дня уехал на рыбалку — залечивать не только физические, но и моральные раны, а также набираться сил перед началом нового, строительного этапа.
Что будет дальше?
В следующей части я расскажу о начале строительства: какой материал для стен я выбрал и почему, а также о том, что мне удалось сделать за лето и осень 2017 года.
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Как зарабатывать в автомастерской. Часть 1..
