Радость жителей Лобни от начала строительства долгожданного северного обхода может оказаться преждевременной. Проект, стартовавший в конце 2020 года с бюджетом около 15 миллиардов рублей, призван разгрузить город, десятилетиями находившийся в транспортной изоляции. Однако без продуманной инфраструктуры на ключевых узлах он рискует создать новые, ещё более масштабные заторы.
История проблемы: годы обещаний и растущие пробки
Жители Лобни ждали этот проект не одно десятилетие. Город, чьё население значительно выросло из-за активной жилой застройки, десятилетиями пользовался дорожной сетью, не менявшейся с середины прошлого века. Транспортная инфраструктура просто не успевала за ростом числа автомобилей. Попытки жителей обратить внимание властей на проблему часто заканчивались лишь обещаниями и отсутствием реальных действий. Въезд и выезд из города превратился в ежедневный стрессовый квест с непредсказуемой длительностью. Начало строительства, сопровождаемое громкими заявлениями о «президентской программе», вселило надежду, но ключевые вопросы проектирования остаются открытыми.
Главный вопрос проекта: будет ли полноценная развязка?
Маршрут нового обхода планируется от района Луговой через строящуюся железнодорожную эстакаду к Дмитровскому шоссе в районе жилого комплекса «Экодолье». Центральная проблема заключается в организации пересечения с Дмитровским шоссе. Будет ли построена полноценная многоуровневая развязка (эстакада) с возможностью движения в обе стороны — в сторону Дмитрова и Москвы? Если проектом предусмотрен лишь обычный примыкающий съезд, то транспортная катастрофа неизбежна.
Сценарий без развязки: пробка переместится с переезда на Дмитровку
При отсутствии эстакады основная нагрузка ляжет на уже перегруженный участок Дмитровского шоссе. Водителям, следующим из Москвы в Лобню по новому обходу, придётся делать сложный манёвр: разворачиваться у торговых центров «Леруа Мерлен» и «Лента» через узкий подземный проезд в деревне Шолохово, пропускная способность которого крайне мала. К этому потоку добавятся фуры и легковой транспорт, которые и сейчас используют этот разворот для следования в Москву из-за закрытого левого поворота у Новосельцево (в 3 км от этого места). Образование гигантской пробки станет лишь вопросом времени.
Существующие проблемы Дмитровского шоссе усугубятся
Дмитровское шоссе и без того является узким местом. Участок в районе деревни Грибки известен постоянными заторами, которые начинаются из-за резкого сужения с четырёх полос до двух у поворота на Новосельцево («бутылочное горлышко»). В тёплый сезон, когда увеличивается поток дачников, пробки растягиваются на многие километры, иногда начинаясь уже от микрорайона Северный в Долгопрудном. Добавление к этому потоку всего транспорта с северного обхода Лобни без качественной развязки может привести к образованию непрерывной пробки от самой Москвы. Это затронет не только лобненцев, но и всех, кто пользуется этим важным направлением.
Таким образом, северный обход, призванный стать спасением, без комплексного решения на стыке с Дмитровским шоссе рискует лишь перенести точку транспортного коллапса, сделав проблему регионального масштаба. Остаётся надеяться, что проектировщики и власти учли все эти риски при разработке финального плана строительства.
Больше интересных статей здесь: Стройка.
Источник статьи: Северный обход Лобни.
