Проблема кривого пиления знакома многим владельцам бензопил, даже новых моделей. Можно ли самостоятельно вернуть инструменту точность реза и что для этого нужно сделать? Чаще всего корень проблемы кроется в состоянии цепи, пильной шины или ведущей звездочки. Однако, прежде чем приступать к ремонту, важно понять основные принципы работы этих узлов.
Сначала теория: почему пила уводит в сторону
Без понимания этих ключевых моментов будет сложно диагностировать причину и найти эффективное решение.
Причина первая: неравномерный износ зубьев цепи. Часто это происходит, когда цепь встречает на своем пути твердые включения, например, гвозди или камни. В результате режущие кромки затупляются с одной стороны быстрее, чем с другой.
Пильные качества инструмента ухудшаются, и пользователь инстинктивно начинает сильнее давить на шину, пытаясь компенсировать потерю эффективности.
Как реагирует пила? Острые зубья продолжают легко вгрызаться в древесину, а затупленные — не режут, а «перекатываются» через материал, подобно колесу автомобиля на кочке. Но если у колеса есть амортизатор, то у пильной цепи его нет. Это приводит к смещению цепи в пазу шины и ускоренному износу одной из ее направляющих кромок. Также неравномерно стачиваются хвостовики звеньев цепи и сам паз, по которому они движутся. Движение становится рывками, и если проблему игнорировать, износ будет только прогрессировать.
Причина вторая: ошибки в натяжении цепи. Цепь — самый нагруженный узел бензопилы. Классическое правило гласит: натяжение правильное, если при оттягивании цепи от шины пальцами видны нижние части примерно трех хвостовиков. Однако этот метод довольно субъективен.
Важное правило: цепь натягивают только на холодном инструменте. Правильно натянутая цепь не провисает и перемещается по шине от легкого усилия руки. Но здесь есть нюанс. При работе цепь нагревается и металл расширяется, что вызывает ее естественное провисание. Если в этот момент подтянуть цепь «по горячему», то после остывания она окажется перетянутой. При последующем запуске, по мере прогрева шины, натяжение снова станет критически высоким. Это создает избыточную нагрузку на подшипники, звездочку, саму шину и приводит к ускоренному растяжению цепи. Использование не заточенной цепи на изношенной шине, даже при наличии смазки, лишь усугубляет проблему кривого пиления.
Практика: как устранить кривое пиление
Что делать, если пилу постоянно уводит в сторону? Первый и обязательный шаг — заточить цепь, желательно на стационарном станке для обеспечения равномерного угла заточки всех зубьев. Второй шаг — перевернуть пильную шину на 180 градусов, чтобы износ распределился более равномерно.
Цепь также можно качественно заточить и вручную, без специального оборудования. Подробный способ описан в статье по ссылке.
Если шина уже переворачивалась ранее и износ ее направляющих с обеих сторон неравномерен, ее необходимо выровнять (проточить).
Для этой работы вам понадобятся:
- Слесарный угольник;
- Тиски;
- Болгарка (углошлифовальная машина);
- Новый шлифовальный круг.
После заточки цепи и переворота шины сделайте тестовый пропил. Если пилу по-прежнему уводит, переходим к ремонту шины.
Снимите шину, положите ее на идеально ровную поверхность и приложите угольник к направляющей кромке. Наличие зазора укажет на износ.
Для проточки закрепите болгарку с установленным шлифовальным кругом в тисках.
Рядом с диском создайте жесткую неподвижную опорную плоскость.
С помощью угольника выставьте диск строго перпендикулярно плоскости стола и надежно зафиксируйте болгарку.
Теперь, включив болгарку, аккуратно проточите обе направляющие кромки шины, перемещая ее по созданной опорной плоскости. После проточки снова проверьте ровность угольником.
После проточки проверьте глубину паза шины. Хвостовики цепи должны в нем свободно двигаться, но без чрезмерного люфта. Если паз стал слишком глубоким, шину придется заменить.
Соберите пилу, правильно натяните холодную цепь и проверьте качество реза. Инструмент должен пилить ровно и эффективно.
Внимание: состояние цепи — вопрос безопасности
Помните: пилить ослабленной цепью категорически нельзя! При попадании в зазор щепы цепь может соскочить. Если на пиле нет цепного тормоза (цепеулавливателя), а шина длинная, существует серьезный риск травмы от обратного удара.
При слете цепи основная энергия удара обычно гасится цепеулавливателем, но при этом сильно страдает ведущая звездочка.
Если такие случаи повторялись, на звездочке образуются глубокие борозды, и натяжение цепи становится неравномерным: в борозде цепь провисает, а при выходе из нее — натягивается. Такую звездочку нужно срочно менять, чтобы не допустить обрыва цепи, разрушения подшипников или поломки самой звездочки.
Разрыв может угрожать даже новой цепи, если при ее сборке (цепи часто поставляются в бухтах и клепаются продавцом) были неправильно установлены соединительные звенья.
Поэтому при покупке обратите внимание на заклепки соединительного звена — они должны быть чуть крупнее или светлее. Проверьте правильность установки: часто направление указывается стрелкой. Если стрелки нет, ориентируйтесь на форму звена — передняя опорная часть обычно чуть массивнее задней.
Неправильно установленное звено будет работать с перекосом, что приведет к повышенной нагрузке, срезу заклепки и разрыву цепи. Регулярный уход за «режущим трио» — звездочкой, шиной и цепью — гарантированно продлит срок службы вашей бензопилы и сделает работу с ней безопасной и точной.
Смотрите видео
